GESTÃO DOS TRANSPORTES E DA ARMAZENAGEM
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
A palavra armazém tem origem árabe, sendo derivada de al-mahazán, que significa sótão, entreposto, botica ou celeiro. Ou seja, a partir da etimologia da palavra temos uma noção de uma de suas funções: o acondicionamento ou guarda de materiais. Lembrando que esta não é a única função de um armazém, analise as assertivas a seguir marcando (V) para verdadeiro e (F) para falso.
( ) De todas as atividades realizadas em um armazém, as únicas que são delegadas a outros setores da empresa são embalagem e expedição de produtos para o consumidor final.
( ) Quando chegam na área de armazenagem, os produtos ou matérias-primas recebidos nas docas são sempre enviados a outro setor: o de estocagem de materiais.
( ) O setor de armazenagem de uma empresa realiza a identificação da localização do material no armazém, a partir de um pedido do cliente ou da demanda do setor de produção, e movimenta o item até o local de preparação para expedição ou linha de produção.
( ) Em um armazém, as matérias-primas e/ou produtos que chegam à doca de recebimento são descarregados, conferidos, triados e encaminhados para a armazenagem.
Após julgar as assertivas, marque a alternativa que apresenta a sequência correta de preenchimento das lacunas:
F – F – V – F.
F – V – F – V.
V – F – V – V.
F – F – V – V.
V – F – V – F.
No planejamento da logística de transportes, é fundamental conhecer os pilares no qual o frete deve ser embasado. Abaixo destacamos uma tabela de frete completa para um dos sistemas do transporte terrestre:
(Fonte: Anuário NTC&Logística)
O frete faz parte do custo de produção. Ou seja, as operações industriais ou os fornecedores de primeira camada (no campo) necessitam colher, transferir, armazenar, movimentar, produzir e etc continuamente até chegar aos consumidores. Desta maneira, esse custo entra na cadeia de suprimentos como um custo logístico.
Assim, partindo dos conceitos apresentados, assinale a única alternativa correta que apresenta oportunidades de redução de custos nas operações de transporte.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em portos e aeroportos que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de produção, pois a distância não é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de confiança;
- Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em aeroportos que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas urbanas, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade de campo - como a agricultura.
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Multimodalidade e intermodalidade são termos utilizados em logística de transportes e referem-se às operações caracterizadas pela utilização associada de mais de um modal de transporte. Com relação a estas duas operações, analise as assertivas a seguir:
I. Embora sejam termos diferentes, modalidade e intermodalidade apresentam como única diferenciação o tipo de contrato que apresentam, em relação aos modais que serão utilizados para o transporte de cargas.
II. O Operador de Transporte Multimodal (OTM) é um profissional com registro no Ministério dos Transportes cuja atribuição principal, como o próprio nome indica, é a organização da operação logística dos transportes e a emissão do Conhecimento de Transporte Multimodal (CTM).
III. No transporte intermodal a emissão dos documentos de operação deve ser processada individualmente e, para cada mudança de carga, um novo contrato deve ser gerado.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, II e III.
III, apenas.
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre gestão de estoques e armazenagem.
Se você fosse responsável pelo setor de estoque de uma empresa e notasse que determinada matéria-prima importante para a produção de um bem está acabando, o que você faria? Provavelmente, solicitaria a reposição do estoque, não é mesmo?! Apesar de parecer simples, esse processo envolve planejamento e cálculo de previsões, embora possa seguir modelos. Um deles indica uma quantidade de pedido padrão, caso os estoques atinjam determinado nível mínimo. Tal modelo recebe o nome de:
Reposição contínua.
Intervalo padrão.
Reposição periódica.
Estoque moderado.
Estoque máximo.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre desafios da armazenagem.
____(A)____ trata-se de um fator que visa assegurar a otimização da organização do espaço da estocagem e a movimentação eficiente dos materiais no depósito. Frequentemente, problemas relacionados a este fator podem acarretar prejuízos logísticos de armazenagem e transporte de mercadorias. O termo que substitui corretamente a letra (A) é:
Acondicionamento de produtos.
Manuseio de mercadorias.
Fator de conversão.
Logística de transporte.
Layout do armazém.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
Os armazéns são áreas destinadas ao acondicionamento de materiais e, embora tenham passado por uma reestrutura física e conceitual, são utilizados há tempos pela humanidade. No período pré-industrial, as residências eram muitas vezes utilizadas como armazéns e, com o desenvolvimento dos transportes, o armazenamento de produtos passou a ser realizado por varejistas e fabricantes, em locais definidos para este fim.
A respeito do conceitos e características da estocagem e armazenagem, analise as assertivas a seguir.
- Uma das diferenças marcantes entre estocagem e armazenagem é que, no primeiro caso, ocorre a guarda de matérias-primas em um depósito, já na armazenagem, o depósito é especialmente projetado para o armazenamento de produtos acabados ou semiacabados.
- A armazenagem, diferente da estocagem, envolve um universo mais amplo de atividades, abrangendo desde o recebimento de materiais, passando pelo seu transporte, cadastro no sistema, acondicionamento em depósitos ou centros de distribuição, separação, embalagem e expedição de produtos para o cliente.
- A estocagem de materiais, por ser uma atividade pouco onerosa para a empresa e de baixo impacto na aceitação da marca pelo cliente, muitas vezes é ignorada e gerida de maneira inadequada.
Após a análise das assertivas, marque a alternativa correta.
Apenas II e III estão corretas.
Apenas III está correta.
I, II e III estão corretas.
Apenas II está correta.
Apenas I e II estão corretas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Algumas soluções mitigadoras para os problemas enfrentados pelos transportes de cargas no Brasil residem na eficiência da armazenagem e estocagem de materiais, a partir do uso de galpões logísticos e controle de estoque. A respeito deste assunto, analise as assertivas a seguir:
I. A localização de um galpão logístico é um dos principais requisitos a serem observados para a sua construção, pois, para facilitar o processo de distribuição de mercadorias são construídos próximos aos principais mercados consumidores e às zonas portuárias.
II. A maioria das empresas de médio e grande porte trabalha sem estoques. Por isso, a utilização de galpões logísticos, muitas vezes, fica restrito às pequenas empresas.
III. Os galpões logísticos apresentam-se como soluções mitigadoras para o problema de escoamento de mercadorias. No entanto, é imprescindível que o Estado modifique sua lógica de investimentos em transporte, passando a priorizar mais o modal rodoviário.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, apenas.
I e III, apenas.
II, apenas.
I, II e III.
I e II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
A intermodalidade é um recurso utilizado mundialmente para o transporte de mercadorias, visando a redução do custo logístico em realidades em que oferta e demanda encontram-se dispersos. A respeito das realidades regionais e a utilização da intermodalidade, analise as assertivas a seguir:
I. A utilização da intermodalidade tem sido cada vez mais expressiva, em decorrência da influência da crescente produção de eletrônicos no país.
II. Entre os benefícios de uma integração intermodal com ferrovias pode-se citar o desempenho econômico, a competitividade e a atração de investimentos.
III. A logística de escoamento de produtos agroindustriais destinados à exportação tem sido objeto de atenção e gerado preocupação quanto à necessidade de melhorias no processo.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I e III, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Fernando sempre utilizou o transporte aéreo como modal para o transporte de cargas de sua empresa, para qualquer lugar do país. Porém, ele tem observado que, com o aumento da demanda e da quantidade de mercadorias a serem transportadas, a disponibilidade de tempo de espera entre um transporte e outro não está sendo suficiente para atender os prazos, e a mercadoria tem ficado por muito tempo em seu estoque. Sobre o problema de Fernando, marque a alternativa correta:
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte dutoviário nos locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de velocidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte rodoviário.
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com a utilização do transporte rodoviário para localidades em que é possível a integração rodoviária.
Trata-se de um problema de volume, e que poderia ser solucionado com o transporte aquaviário em locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de frequência, que poderia ser amenizado com o uso do transporte aquaviário nos locais em que ele está disponível.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Para que as matérias-primas cheguem às indústrias e os produtos aos consumidores, é necessário que haja um sistema de transferência de materiais, entre eles, os meios de transporte. A respeito deste transporte, analise as assertivas a seguir:
I. Os modais de transporte são os meios pelos quais os transportes percorrem as distâncias. Para classificar um transporte quanto a seu modal, leva-se em consideração, além do modo de percorrer as distâncias, os percursos ou modelos de veículos, trens e embarcações.
II. O Brasil optou pelo uso do transporte rodoviário como principal modal para o transporte de mercadorias. No entanto, ainda é necessário que se faça investimentos na infraestrutura rodoviária já que, além da baixa qualidade, há baixa densidade quanto à malha rodoviária asfaltada, em comparação a países como China e Estados Unidos.
III. A manutenção de rodovias tem custo bastante elevado, se considerados, entre outros fatores, os gastos necessários com o desgaste provocado pelo peso dos caminhões carregados.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
F – F – V – F.
F – V – F – V.
V – F – V – V.
F – F – V – V.
V – F – V – F.
No planejamento da logística de transportes, é fundamental conhecer os pilares no qual o frete deve ser embasado. Abaixo destacamos uma tabela de frete completa para um dos sistemas do transporte terrestre:
(Fonte: Anuário NTC&Logística)
O frete faz parte do custo de produção. Ou seja, as operações industriais ou os fornecedores de primeira camada (no campo) necessitam colher, transferir, armazenar, movimentar, produzir e etc continuamente até chegar aos consumidores. Desta maneira, esse custo entra na cadeia de suprimentos como um custo logístico.
Assim, partindo dos conceitos apresentados, assinale a única alternativa correta que apresenta oportunidades de redução de custos nas operações de transporte.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em portos e aeroportos que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de produção, pois a distância não é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de confiança;
- Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em aeroportos que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas urbanas, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade de campo - como a agricultura.
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Multimodalidade e intermodalidade são termos utilizados em logística de transportes e referem-se às operações caracterizadas pela utilização associada de mais de um modal de transporte. Com relação a estas duas operações, analise as assertivas a seguir:
I. Embora sejam termos diferentes, modalidade e intermodalidade apresentam como única diferenciação o tipo de contrato que apresentam, em relação aos modais que serão utilizados para o transporte de cargas.
II. O Operador de Transporte Multimodal (OTM) é um profissional com registro no Ministério dos Transportes cuja atribuição principal, como o próprio nome indica, é a organização da operação logística dos transportes e a emissão do Conhecimento de Transporte Multimodal (CTM).
III. No transporte intermodal a emissão dos documentos de operação deve ser processada individualmente e, para cada mudança de carga, um novo contrato deve ser gerado.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, II e III.
III, apenas.
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre gestão de estoques e armazenagem.
Se você fosse responsável pelo setor de estoque de uma empresa e notasse que determinada matéria-prima importante para a produção de um bem está acabando, o que você faria? Provavelmente, solicitaria a reposição do estoque, não é mesmo?! Apesar de parecer simples, esse processo envolve planejamento e cálculo de previsões, embora possa seguir modelos. Um deles indica uma quantidade de pedido padrão, caso os estoques atinjam determinado nível mínimo. Tal modelo recebe o nome de:
Reposição contínua.
Intervalo padrão.
Reposição periódica.
Estoque moderado.
Estoque máximo.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre desafios da armazenagem.
____(A)____ trata-se de um fator que visa assegurar a otimização da organização do espaço da estocagem e a movimentação eficiente dos materiais no depósito. Frequentemente, problemas relacionados a este fator podem acarretar prejuízos logísticos de armazenagem e transporte de mercadorias. O termo que substitui corretamente a letra (A) é:
Acondicionamento de produtos.
Manuseio de mercadorias.
Fator de conversão.
Logística de transporte.
Layout do armazém.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
Os armazéns são áreas destinadas ao acondicionamento de materiais e, embora tenham passado por uma reestrutura física e conceitual, são utilizados há tempos pela humanidade. No período pré-industrial, as residências eram muitas vezes utilizadas como armazéns e, com o desenvolvimento dos transportes, o armazenamento de produtos passou a ser realizado por varejistas e fabricantes, em locais definidos para este fim.
A respeito do conceitos e características da estocagem e armazenagem, analise as assertivas a seguir.
- Uma das diferenças marcantes entre estocagem e armazenagem é que, no primeiro caso, ocorre a guarda de matérias-primas em um depósito, já na armazenagem, o depósito é especialmente projetado para o armazenamento de produtos acabados ou semiacabados.
- A armazenagem, diferente da estocagem, envolve um universo mais amplo de atividades, abrangendo desde o recebimento de materiais, passando pelo seu transporte, cadastro no sistema, acondicionamento em depósitos ou centros de distribuição, separação, embalagem e expedição de produtos para o cliente.
- A estocagem de materiais, por ser uma atividade pouco onerosa para a empresa e de baixo impacto na aceitação da marca pelo cliente, muitas vezes é ignorada e gerida de maneira inadequada.
Após a análise das assertivas, marque a alternativa correta.
Apenas II e III estão corretas.
Apenas III está correta.
I, II e III estão corretas.
Apenas II está correta.
Apenas I e II estão corretas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Algumas soluções mitigadoras para os problemas enfrentados pelos transportes de cargas no Brasil residem na eficiência da armazenagem e estocagem de materiais, a partir do uso de galpões logísticos e controle de estoque. A respeito deste assunto, analise as assertivas a seguir:
I. A localização de um galpão logístico é um dos principais requisitos a serem observados para a sua construção, pois, para facilitar o processo de distribuição de mercadorias são construídos próximos aos principais mercados consumidores e às zonas portuárias.
II. A maioria das empresas de médio e grande porte trabalha sem estoques. Por isso, a utilização de galpões logísticos, muitas vezes, fica restrito às pequenas empresas.
III. Os galpões logísticos apresentam-se como soluções mitigadoras para o problema de escoamento de mercadorias. No entanto, é imprescindível que o Estado modifique sua lógica de investimentos em transporte, passando a priorizar mais o modal rodoviário.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, apenas.
I e III, apenas.
II, apenas.
I, II e III.
I e II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
A intermodalidade é um recurso utilizado mundialmente para o transporte de mercadorias, visando a redução do custo logístico em realidades em que oferta e demanda encontram-se dispersos. A respeito das realidades regionais e a utilização da intermodalidade, analise as assertivas a seguir:
I. A utilização da intermodalidade tem sido cada vez mais expressiva, em decorrência da influência da crescente produção de eletrônicos no país.
II. Entre os benefícios de uma integração intermodal com ferrovias pode-se citar o desempenho econômico, a competitividade e a atração de investimentos.
III. A logística de escoamento de produtos agroindustriais destinados à exportação tem sido objeto de atenção e gerado preocupação quanto à necessidade de melhorias no processo.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I e III, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Fernando sempre utilizou o transporte aéreo como modal para o transporte de cargas de sua empresa, para qualquer lugar do país. Porém, ele tem observado que, com o aumento da demanda e da quantidade de mercadorias a serem transportadas, a disponibilidade de tempo de espera entre um transporte e outro não está sendo suficiente para atender os prazos, e a mercadoria tem ficado por muito tempo em seu estoque. Sobre o problema de Fernando, marque a alternativa correta:
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte dutoviário nos locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de velocidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte rodoviário.
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com a utilização do transporte rodoviário para localidades em que é possível a integração rodoviária.
Trata-se de um problema de volume, e que poderia ser solucionado com o transporte aquaviário em locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de frequência, que poderia ser amenizado com o uso do transporte aquaviário nos locais em que ele está disponível.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Para que as matérias-primas cheguem às indústrias e os produtos aos consumidores, é necessário que haja um sistema de transferência de materiais, entre eles, os meios de transporte. A respeito deste transporte, analise as assertivas a seguir:
I. Os modais de transporte são os meios pelos quais os transportes percorrem as distâncias. Para classificar um transporte quanto a seu modal, leva-se em consideração, além do modo de percorrer as distâncias, os percursos ou modelos de veículos, trens e embarcações.
II. O Brasil optou pelo uso do transporte rodoviário como principal modal para o transporte de mercadorias. No entanto, ainda é necessário que se faça investimentos na infraestrutura rodoviária já que, além da baixa qualidade, há baixa densidade quanto à malha rodoviária asfaltada, em comparação a países como China e Estados Unidos.
III. A manutenção de rodovias tem custo bastante elevado, se considerados, entre outros fatores, os gastos necessários com o desgaste provocado pelo peso dos caminhões carregados.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em portos e aeroportos que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de produção, pois a distância não é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de confiança;
- Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em aeroportos que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
- A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
- As condições das estradas urbanas, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade de campo - como a agricultura.
- Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
- Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Multimodalidade e intermodalidade são termos utilizados em logística de transportes e referem-se às operações caracterizadas pela utilização associada de mais de um modal de transporte. Com relação a estas duas operações, analise as assertivas a seguir:
I. Embora sejam termos diferentes, modalidade e intermodalidade apresentam como única diferenciação o tipo de contrato que apresentam, em relação aos modais que serão utilizados para o transporte de cargas.
II. O Operador de Transporte Multimodal (OTM) é um profissional com registro no Ministério dos Transportes cuja atribuição principal, como o próprio nome indica, é a organização da operação logística dos transportes e a emissão do Conhecimento de Transporte Multimodal (CTM).
III. No transporte intermodal a emissão dos documentos de operação deve ser processada individualmente e, para cada mudança de carga, um novo contrato deve ser gerado.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, II e III.
III, apenas.
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre gestão de estoques e armazenagem.
Se você fosse responsável pelo setor de estoque de uma empresa e notasse que determinada matéria-prima importante para a produção de um bem está acabando, o que você faria? Provavelmente, solicitaria a reposição do estoque, não é mesmo?! Apesar de parecer simples, esse processo envolve planejamento e cálculo de previsões, embora possa seguir modelos. Um deles indica uma quantidade de pedido padrão, caso os estoques atinjam determinado nível mínimo. Tal modelo recebe o nome de:
Reposição contínua.
Intervalo padrão.
Reposição periódica.
Estoque moderado.
Estoque máximo.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre desafios da armazenagem.
____(A)____ trata-se de um fator que visa assegurar a otimização da organização do espaço da estocagem e a movimentação eficiente dos materiais no depósito. Frequentemente, problemas relacionados a este fator podem acarretar prejuízos logísticos de armazenagem e transporte de mercadorias. O termo que substitui corretamente a letra (A) é:
Acondicionamento de produtos.
Manuseio de mercadorias.
Fator de conversão.
Logística de transporte.
Layout do armazém.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
Os armazéns são áreas destinadas ao acondicionamento de materiais e, embora tenham passado por uma reestrutura física e conceitual, são utilizados há tempos pela humanidade. No período pré-industrial, as residências eram muitas vezes utilizadas como armazéns e, com o desenvolvimento dos transportes, o armazenamento de produtos passou a ser realizado por varejistas e fabricantes, em locais definidos para este fim.
A respeito do conceitos e características da estocagem e armazenagem, analise as assertivas a seguir.
- Uma das diferenças marcantes entre estocagem e armazenagem é que, no primeiro caso, ocorre a guarda de matérias-primas em um depósito, já na armazenagem, o depósito é especialmente projetado para o armazenamento de produtos acabados ou semiacabados.
- A armazenagem, diferente da estocagem, envolve um universo mais amplo de atividades, abrangendo desde o recebimento de materiais, passando pelo seu transporte, cadastro no sistema, acondicionamento em depósitos ou centros de distribuição, separação, embalagem e expedição de produtos para o cliente.
- A estocagem de materiais, por ser uma atividade pouco onerosa para a empresa e de baixo impacto na aceitação da marca pelo cliente, muitas vezes é ignorada e gerida de maneira inadequada.
Após a análise das assertivas, marque a alternativa correta.
Apenas II e III estão corretas.
Apenas III está correta.
I, II e III estão corretas.
Apenas II está correta.
Apenas I e II estão corretas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Algumas soluções mitigadoras para os problemas enfrentados pelos transportes de cargas no Brasil residem na eficiência da armazenagem e estocagem de materiais, a partir do uso de galpões logísticos e controle de estoque. A respeito deste assunto, analise as assertivas a seguir:
I. A localização de um galpão logístico é um dos principais requisitos a serem observados para a sua construção, pois, para facilitar o processo de distribuição de mercadorias são construídos próximos aos principais mercados consumidores e às zonas portuárias.
II. A maioria das empresas de médio e grande porte trabalha sem estoques. Por isso, a utilização de galpões logísticos, muitas vezes, fica restrito às pequenas empresas.
III. Os galpões logísticos apresentam-se como soluções mitigadoras para o problema de escoamento de mercadorias. No entanto, é imprescindível que o Estado modifique sua lógica de investimentos em transporte, passando a priorizar mais o modal rodoviário.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, apenas.
I e III, apenas.
II, apenas.
I, II e III.
I e II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
A intermodalidade é um recurso utilizado mundialmente para o transporte de mercadorias, visando a redução do custo logístico em realidades em que oferta e demanda encontram-se dispersos. A respeito das realidades regionais e a utilização da intermodalidade, analise as assertivas a seguir:
I. A utilização da intermodalidade tem sido cada vez mais expressiva, em decorrência da influência da crescente produção de eletrônicos no país.
II. Entre os benefícios de uma integração intermodal com ferrovias pode-se citar o desempenho econômico, a competitividade e a atração de investimentos.
III. A logística de escoamento de produtos agroindustriais destinados à exportação tem sido objeto de atenção e gerado preocupação quanto à necessidade de melhorias no processo.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I e III, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Fernando sempre utilizou o transporte aéreo como modal para o transporte de cargas de sua empresa, para qualquer lugar do país. Porém, ele tem observado que, com o aumento da demanda e da quantidade de mercadorias a serem transportadas, a disponibilidade de tempo de espera entre um transporte e outro não está sendo suficiente para atender os prazos, e a mercadoria tem ficado por muito tempo em seu estoque. Sobre o problema de Fernando, marque a alternativa correta:
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte dutoviário nos locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de velocidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte rodoviário.
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com a utilização do transporte rodoviário para localidades em que é possível a integração rodoviária.
Trata-se de um problema de volume, e que poderia ser solucionado com o transporte aquaviário em locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de frequência, que poderia ser amenizado com o uso do transporte aquaviário nos locais em que ele está disponível.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Para que as matérias-primas cheguem às indústrias e os produtos aos consumidores, é necessário que haja um sistema de transferência de materiais, entre eles, os meios de transporte. A respeito deste transporte, analise as assertivas a seguir:
I. Os modais de transporte são os meios pelos quais os transportes percorrem as distâncias. Para classificar um transporte quanto a seu modal, leva-se em consideração, além do modo de percorrer as distâncias, os percursos ou modelos de veículos, trens e embarcações.
II. O Brasil optou pelo uso do transporte rodoviário como principal modal para o transporte de mercadorias. No entanto, ainda é necessário que se faça investimentos na infraestrutura rodoviária já que, além da baixa qualidade, há baixa densidade quanto à malha rodoviária asfaltada, em comparação a países como China e Estados Unidos.
III. A manutenção de rodovias tem custo bastante elevado, se considerados, entre outros fatores, os gastos necessários com o desgaste provocado pelo peso dos caminhões carregados.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, II e III.
III, apenas.
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre gestão de estoques e armazenagem.
Se você fosse responsável pelo setor de estoque de uma empresa e notasse que determinada matéria-prima importante para a produção de um bem está acabando, o que você faria? Provavelmente, solicitaria a reposição do estoque, não é mesmo?! Apesar de parecer simples, esse processo envolve planejamento e cálculo de previsões, embora possa seguir modelos. Um deles indica uma quantidade de pedido padrão, caso os estoques atinjam determinado nível mínimo. Tal modelo recebe o nome de:
Reposição contínua.
Intervalo padrão.
Reposição periódica.
Estoque moderado.
Estoque máximo.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre desafios da armazenagem.
____(A)____ trata-se de um fator que visa assegurar a otimização da organização do espaço da estocagem e a movimentação eficiente dos materiais no depósito. Frequentemente, problemas relacionados a este fator podem acarretar prejuízos logísticos de armazenagem e transporte de mercadorias. O termo que substitui corretamente a letra (A) é:
Acondicionamento de produtos.
Manuseio de mercadorias.
Fator de conversão.
Logística de transporte.
Layout do armazém.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
Os armazéns são áreas destinadas ao acondicionamento de materiais e, embora tenham passado por uma reestrutura física e conceitual, são utilizados há tempos pela humanidade. No período pré-industrial, as residências eram muitas vezes utilizadas como armazéns e, com o desenvolvimento dos transportes, o armazenamento de produtos passou a ser realizado por varejistas e fabricantes, em locais definidos para este fim.
A respeito do conceitos e características da estocagem e armazenagem, analise as assertivas a seguir.
- Uma das diferenças marcantes entre estocagem e armazenagem é que, no primeiro caso, ocorre a guarda de matérias-primas em um depósito, já na armazenagem, o depósito é especialmente projetado para o armazenamento de produtos acabados ou semiacabados.
- A armazenagem, diferente da estocagem, envolve um universo mais amplo de atividades, abrangendo desde o recebimento de materiais, passando pelo seu transporte, cadastro no sistema, acondicionamento em depósitos ou centros de distribuição, separação, embalagem e expedição de produtos para o cliente.
- A estocagem de materiais, por ser uma atividade pouco onerosa para a empresa e de baixo impacto na aceitação da marca pelo cliente, muitas vezes é ignorada e gerida de maneira inadequada.
Após a análise das assertivas, marque a alternativa correta.
Apenas II e III estão corretas.
Apenas III está correta.
I, II e III estão corretas.
Apenas II está correta.
Apenas I e II estão corretas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Algumas soluções mitigadoras para os problemas enfrentados pelos transportes de cargas no Brasil residem na eficiência da armazenagem e estocagem de materiais, a partir do uso de galpões logísticos e controle de estoque. A respeito deste assunto, analise as assertivas a seguir:
I. A localização de um galpão logístico é um dos principais requisitos a serem observados para a sua construção, pois, para facilitar o processo de distribuição de mercadorias são construídos próximos aos principais mercados consumidores e às zonas portuárias.
II. A maioria das empresas de médio e grande porte trabalha sem estoques. Por isso, a utilização de galpões logísticos, muitas vezes, fica restrito às pequenas empresas.
III. Os galpões logísticos apresentam-se como soluções mitigadoras para o problema de escoamento de mercadorias. No entanto, é imprescindível que o Estado modifique sua lógica de investimentos em transporte, passando a priorizar mais o modal rodoviário.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, apenas.
I e III, apenas.
II, apenas.
I, II e III.
I e II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
A intermodalidade é um recurso utilizado mundialmente para o transporte de mercadorias, visando a redução do custo logístico em realidades em que oferta e demanda encontram-se dispersos. A respeito das realidades regionais e a utilização da intermodalidade, analise as assertivas a seguir:
I. A utilização da intermodalidade tem sido cada vez mais expressiva, em decorrência da influência da crescente produção de eletrônicos no país.
II. Entre os benefícios de uma integração intermodal com ferrovias pode-se citar o desempenho econômico, a competitividade e a atração de investimentos.
III. A logística de escoamento de produtos agroindustriais destinados à exportação tem sido objeto de atenção e gerado preocupação quanto à necessidade de melhorias no processo.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I e III, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Fernando sempre utilizou o transporte aéreo como modal para o transporte de cargas de sua empresa, para qualquer lugar do país. Porém, ele tem observado que, com o aumento da demanda e da quantidade de mercadorias a serem transportadas, a disponibilidade de tempo de espera entre um transporte e outro não está sendo suficiente para atender os prazos, e a mercadoria tem ficado por muito tempo em seu estoque. Sobre o problema de Fernando, marque a alternativa correta:
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte dutoviário nos locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de velocidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte rodoviário.
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com a utilização do transporte rodoviário para localidades em que é possível a integração rodoviária.
Trata-se de um problema de volume, e que poderia ser solucionado com o transporte aquaviário em locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de frequência, que poderia ser amenizado com o uso do transporte aquaviário nos locais em que ele está disponível.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Para que as matérias-primas cheguem às indústrias e os produtos aos consumidores, é necessário que haja um sistema de transferência de materiais, entre eles, os meios de transporte. A respeito deste transporte, analise as assertivas a seguir:
I. Os modais de transporte são os meios pelos quais os transportes percorrem as distâncias. Para classificar um transporte quanto a seu modal, leva-se em consideração, além do modo de percorrer as distâncias, os percursos ou modelos de veículos, trens e embarcações.
II. O Brasil optou pelo uso do transporte rodoviário como principal modal para o transporte de mercadorias. No entanto, ainda é necessário que se faça investimentos na infraestrutura rodoviária já que, além da baixa qualidade, há baixa densidade quanto à malha rodoviária asfaltada, em comparação a países como China e Estados Unidos.
III. A manutenção de rodovias tem custo bastante elevado, se considerados, entre outros fatores, os gastos necessários com o desgaste provocado pelo peso dos caminhões carregados.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
Reposição contínua.
Intervalo padrão.
Reposição periódica.
Estoque moderado.
Estoque máximo.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre desafios da armazenagem.
____(A)____ trata-se de um fator que visa assegurar a otimização da organização do espaço da estocagem e a movimentação eficiente dos materiais no depósito. Frequentemente, problemas relacionados a este fator podem acarretar prejuízos logísticos de armazenagem e transporte de mercadorias. O termo que substitui corretamente a letra (A) é:
Acondicionamento de produtos.
Manuseio de mercadorias.
Fator de conversão.
Logística de transporte.
Layout do armazém.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
Os armazéns são áreas destinadas ao acondicionamento de materiais e, embora tenham passado por uma reestrutura física e conceitual, são utilizados há tempos pela humanidade. No período pré-industrial, as residências eram muitas vezes utilizadas como armazéns e, com o desenvolvimento dos transportes, o armazenamento de produtos passou a ser realizado por varejistas e fabricantes, em locais definidos para este fim.
A respeito do conceitos e características da estocagem e armazenagem, analise as assertivas a seguir.
- Uma das diferenças marcantes entre estocagem e armazenagem é que, no primeiro caso, ocorre a guarda de matérias-primas em um depósito, já na armazenagem, o depósito é especialmente projetado para o armazenamento de produtos acabados ou semiacabados.
- A armazenagem, diferente da estocagem, envolve um universo mais amplo de atividades, abrangendo desde o recebimento de materiais, passando pelo seu transporte, cadastro no sistema, acondicionamento em depósitos ou centros de distribuição, separação, embalagem e expedição de produtos para o cliente.
- A estocagem de materiais, por ser uma atividade pouco onerosa para a empresa e de baixo impacto na aceitação da marca pelo cliente, muitas vezes é ignorada e gerida de maneira inadequada.
Após a análise das assertivas, marque a alternativa correta.
Apenas II e III estão corretas.
Apenas III está correta.
I, II e III estão corretas.
Apenas II está correta.
Apenas I e II estão corretas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Algumas soluções mitigadoras para os problemas enfrentados pelos transportes de cargas no Brasil residem na eficiência da armazenagem e estocagem de materiais, a partir do uso de galpões logísticos e controle de estoque. A respeito deste assunto, analise as assertivas a seguir:
I. A localização de um galpão logístico é um dos principais requisitos a serem observados para a sua construção, pois, para facilitar o processo de distribuição de mercadorias são construídos próximos aos principais mercados consumidores e às zonas portuárias.
II. A maioria das empresas de médio e grande porte trabalha sem estoques. Por isso, a utilização de galpões logísticos, muitas vezes, fica restrito às pequenas empresas.
III. Os galpões logísticos apresentam-se como soluções mitigadoras para o problema de escoamento de mercadorias. No entanto, é imprescindível que o Estado modifique sua lógica de investimentos em transporte, passando a priorizar mais o modal rodoviário.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, apenas.
I e III, apenas.
II, apenas.
I, II e III.
I e II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
A intermodalidade é um recurso utilizado mundialmente para o transporte de mercadorias, visando a redução do custo logístico em realidades em que oferta e demanda encontram-se dispersos. A respeito das realidades regionais e a utilização da intermodalidade, analise as assertivas a seguir:
I. A utilização da intermodalidade tem sido cada vez mais expressiva, em decorrência da influência da crescente produção de eletrônicos no país.
II. Entre os benefícios de uma integração intermodal com ferrovias pode-se citar o desempenho econômico, a competitividade e a atração de investimentos.
III. A logística de escoamento de produtos agroindustriais destinados à exportação tem sido objeto de atenção e gerado preocupação quanto à necessidade de melhorias no processo.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I e III, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Fernando sempre utilizou o transporte aéreo como modal para o transporte de cargas de sua empresa, para qualquer lugar do país. Porém, ele tem observado que, com o aumento da demanda e da quantidade de mercadorias a serem transportadas, a disponibilidade de tempo de espera entre um transporte e outro não está sendo suficiente para atender os prazos, e a mercadoria tem ficado por muito tempo em seu estoque. Sobre o problema de Fernando, marque a alternativa correta:
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte dutoviário nos locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de velocidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte rodoviário.
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com a utilização do transporte rodoviário para localidades em que é possível a integração rodoviária.
Trata-se de um problema de volume, e que poderia ser solucionado com o transporte aquaviário em locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de frequência, que poderia ser amenizado com o uso do transporte aquaviário nos locais em que ele está disponível.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Para que as matérias-primas cheguem às indústrias e os produtos aos consumidores, é necessário que haja um sistema de transferência de materiais, entre eles, os meios de transporte. A respeito deste transporte, analise as assertivas a seguir:
I. Os modais de transporte são os meios pelos quais os transportes percorrem as distâncias. Para classificar um transporte quanto a seu modal, leva-se em consideração, além do modo de percorrer as distâncias, os percursos ou modelos de veículos, trens e embarcações.
II. O Brasil optou pelo uso do transporte rodoviário como principal modal para o transporte de mercadorias. No entanto, ainda é necessário que se faça investimentos na infraestrutura rodoviária já que, além da baixa qualidade, há baixa densidade quanto à malha rodoviária asfaltada, em comparação a países como China e Estados Unidos.
III. A manutenção de rodovias tem custo bastante elevado, se considerados, entre outros fatores, os gastos necessários com o desgaste provocado pelo peso dos caminhões carregados.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
Acondicionamento de produtos.
Manuseio de mercadorias.
Fator de conversão.
Logística de transporte.
Layout do armazém.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
Os armazéns são áreas destinadas ao acondicionamento de materiais e, embora tenham passado por uma reestrutura física e conceitual, são utilizados há tempos pela humanidade. No período pré-industrial, as residências eram muitas vezes utilizadas como armazéns e, com o desenvolvimento dos transportes, o armazenamento de produtos passou a ser realizado por varejistas e fabricantes, em locais definidos para este fim.
A respeito do conceitos e características da estocagem e armazenagem, analise as assertivas a seguir.
- Uma das diferenças marcantes entre estocagem e armazenagem é que, no primeiro caso, ocorre a guarda de matérias-primas em um depósito, já na armazenagem, o depósito é especialmente projetado para o armazenamento de produtos acabados ou semiacabados.
- A armazenagem, diferente da estocagem, envolve um universo mais amplo de atividades, abrangendo desde o recebimento de materiais, passando pelo seu transporte, cadastro no sistema, acondicionamento em depósitos ou centros de distribuição, separação, embalagem e expedição de produtos para o cliente.
- A estocagem de materiais, por ser uma atividade pouco onerosa para a empresa e de baixo impacto na aceitação da marca pelo cliente, muitas vezes é ignorada e gerida de maneira inadequada.
Após a análise das assertivas, marque a alternativa correta.
Apenas II e III estão corretas.
Apenas III está correta.
I, II e III estão corretas.
Apenas II está correta.
Apenas I e II estão corretas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Algumas soluções mitigadoras para os problemas enfrentados pelos transportes de cargas no Brasil residem na eficiência da armazenagem e estocagem de materiais, a partir do uso de galpões logísticos e controle de estoque. A respeito deste assunto, analise as assertivas a seguir:
I. A localização de um galpão logístico é um dos principais requisitos a serem observados para a sua construção, pois, para facilitar o processo de distribuição de mercadorias são construídos próximos aos principais mercados consumidores e às zonas portuárias.
II. A maioria das empresas de médio e grande porte trabalha sem estoques. Por isso, a utilização de galpões logísticos, muitas vezes, fica restrito às pequenas empresas.
III. Os galpões logísticos apresentam-se como soluções mitigadoras para o problema de escoamento de mercadorias. No entanto, é imprescindível que o Estado modifique sua lógica de investimentos em transporte, passando a priorizar mais o modal rodoviário.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, apenas.
I e III, apenas.
II, apenas.
I, II e III.
I e II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
A intermodalidade é um recurso utilizado mundialmente para o transporte de mercadorias, visando a redução do custo logístico em realidades em que oferta e demanda encontram-se dispersos. A respeito das realidades regionais e a utilização da intermodalidade, analise as assertivas a seguir:
I. A utilização da intermodalidade tem sido cada vez mais expressiva, em decorrência da influência da crescente produção de eletrônicos no país.
II. Entre os benefícios de uma integração intermodal com ferrovias pode-se citar o desempenho econômico, a competitividade e a atração de investimentos.
III. A logística de escoamento de produtos agroindustriais destinados à exportação tem sido objeto de atenção e gerado preocupação quanto à necessidade de melhorias no processo.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I e III, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Fernando sempre utilizou o transporte aéreo como modal para o transporte de cargas de sua empresa, para qualquer lugar do país. Porém, ele tem observado que, com o aumento da demanda e da quantidade de mercadorias a serem transportadas, a disponibilidade de tempo de espera entre um transporte e outro não está sendo suficiente para atender os prazos, e a mercadoria tem ficado por muito tempo em seu estoque. Sobre o problema de Fernando, marque a alternativa correta:
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte dutoviário nos locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de velocidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte rodoviário.
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com a utilização do transporte rodoviário para localidades em que é possível a integração rodoviária.
Trata-se de um problema de volume, e que poderia ser solucionado com o transporte aquaviário em locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de frequência, que poderia ser amenizado com o uso do transporte aquaviário nos locais em que ele está disponível.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Para que as matérias-primas cheguem às indústrias e os produtos aos consumidores, é necessário que haja um sistema de transferência de materiais, entre eles, os meios de transporte. A respeito deste transporte, analise as assertivas a seguir:
I. Os modais de transporte são os meios pelos quais os transportes percorrem as distâncias. Para classificar um transporte quanto a seu modal, leva-se em consideração, além do modo de percorrer as distâncias, os percursos ou modelos de veículos, trens e embarcações.
II. O Brasil optou pelo uso do transporte rodoviário como principal modal para o transporte de mercadorias. No entanto, ainda é necessário que se faça investimentos na infraestrutura rodoviária já que, além da baixa qualidade, há baixa densidade quanto à malha rodoviária asfaltada, em comparação a países como China e Estados Unidos.
III. A manutenção de rodovias tem custo bastante elevado, se considerados, entre outros fatores, os gastos necessários com o desgaste provocado pelo peso dos caminhões carregados.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
Apenas II e III estão corretas.
Apenas III está correta.
I, II e III estão corretas.
Apenas II está correta.
Apenas I e II estão corretas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Algumas soluções mitigadoras para os problemas enfrentados pelos transportes de cargas no Brasil residem na eficiência da armazenagem e estocagem de materiais, a partir do uso de galpões logísticos e controle de estoque. A respeito deste assunto, analise as assertivas a seguir:
I. A localização de um galpão logístico é um dos principais requisitos a serem observados para a sua construção, pois, para facilitar o processo de distribuição de mercadorias são construídos próximos aos principais mercados consumidores e às zonas portuárias.
II. A maioria das empresas de médio e grande porte trabalha sem estoques. Por isso, a utilização de galpões logísticos, muitas vezes, fica restrito às pequenas empresas.
III. Os galpões logísticos apresentam-se como soluções mitigadoras para o problema de escoamento de mercadorias. No entanto, é imprescindível que o Estado modifique sua lógica de investimentos em transporte, passando a priorizar mais o modal rodoviário.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, apenas.
I e III, apenas.
II, apenas.
I, II e III.
I e II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
A intermodalidade é um recurso utilizado mundialmente para o transporte de mercadorias, visando a redução do custo logístico em realidades em que oferta e demanda encontram-se dispersos. A respeito das realidades regionais e a utilização da intermodalidade, analise as assertivas a seguir:
I. A utilização da intermodalidade tem sido cada vez mais expressiva, em decorrência da influência da crescente produção de eletrônicos no país.
II. Entre os benefícios de uma integração intermodal com ferrovias pode-se citar o desempenho econômico, a competitividade e a atração de investimentos.
III. A logística de escoamento de produtos agroindustriais destinados à exportação tem sido objeto de atenção e gerado preocupação quanto à necessidade de melhorias no processo.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I e III, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Fernando sempre utilizou o transporte aéreo como modal para o transporte de cargas de sua empresa, para qualquer lugar do país. Porém, ele tem observado que, com o aumento da demanda e da quantidade de mercadorias a serem transportadas, a disponibilidade de tempo de espera entre um transporte e outro não está sendo suficiente para atender os prazos, e a mercadoria tem ficado por muito tempo em seu estoque. Sobre o problema de Fernando, marque a alternativa correta:
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte dutoviário nos locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de velocidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte rodoviário.
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com a utilização do transporte rodoviário para localidades em que é possível a integração rodoviária.
Trata-se de um problema de volume, e que poderia ser solucionado com o transporte aquaviário em locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de frequência, que poderia ser amenizado com o uso do transporte aquaviário nos locais em que ele está disponível.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Para que as matérias-primas cheguem às indústrias e os produtos aos consumidores, é necessário que haja um sistema de transferência de materiais, entre eles, os meios de transporte. A respeito deste transporte, analise as assertivas a seguir:
I. Os modais de transporte são os meios pelos quais os transportes percorrem as distâncias. Para classificar um transporte quanto a seu modal, leva-se em consideração, além do modo de percorrer as distâncias, os percursos ou modelos de veículos, trens e embarcações.
II. O Brasil optou pelo uso do transporte rodoviário como principal modal para o transporte de mercadorias. No entanto, ainda é necessário que se faça investimentos na infraestrutura rodoviária já que, além da baixa qualidade, há baixa densidade quanto à malha rodoviária asfaltada, em comparação a países como China e Estados Unidos.
III. A manutenção de rodovias tem custo bastante elevado, se considerados, entre outros fatores, os gastos necessários com o desgaste provocado pelo peso dos caminhões carregados.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I, apenas.
I e III, apenas.
II, apenas.
I, II e III.
I e II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
A intermodalidade é um recurso utilizado mundialmente para o transporte de mercadorias, visando a redução do custo logístico em realidades em que oferta e demanda encontram-se dispersos. A respeito das realidades regionais e a utilização da intermodalidade, analise as assertivas a seguir:
I. A utilização da intermodalidade tem sido cada vez mais expressiva, em decorrência da influência da crescente produção de eletrônicos no país.
II. Entre os benefícios de uma integração intermodal com ferrovias pode-se citar o desempenho econômico, a competitividade e a atração de investimentos.
III. A logística de escoamento de produtos agroindustriais destinados à exportação tem sido objeto de atenção e gerado preocupação quanto à necessidade de melhorias no processo.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I e III, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Fernando sempre utilizou o transporte aéreo como modal para o transporte de cargas de sua empresa, para qualquer lugar do país. Porém, ele tem observado que, com o aumento da demanda e da quantidade de mercadorias a serem transportadas, a disponibilidade de tempo de espera entre um transporte e outro não está sendo suficiente para atender os prazos, e a mercadoria tem ficado por muito tempo em seu estoque. Sobre o problema de Fernando, marque a alternativa correta:
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte dutoviário nos locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de velocidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte rodoviário.
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com a utilização do transporte rodoviário para localidades em que é possível a integração rodoviária.
Trata-se de um problema de volume, e que poderia ser solucionado com o transporte aquaviário em locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de frequência, que poderia ser amenizado com o uso do transporte aquaviário nos locais em que ele está disponível.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Para que as matérias-primas cheguem às indústrias e os produtos aos consumidores, é necessário que haja um sistema de transferência de materiais, entre eles, os meios de transporte. A respeito deste transporte, analise as assertivas a seguir:
I. Os modais de transporte são os meios pelos quais os transportes percorrem as distâncias. Para classificar um transporte quanto a seu modal, leva-se em consideração, além do modo de percorrer as distâncias, os percursos ou modelos de veículos, trens e embarcações.
II. O Brasil optou pelo uso do transporte rodoviário como principal modal para o transporte de mercadorias. No entanto, ainda é necessário que se faça investimentos na infraestrutura rodoviária já que, além da baixa qualidade, há baixa densidade quanto à malha rodoviária asfaltada, em comparação a países como China e Estados Unidos.
III. A manutenção de rodovias tem custo bastante elevado, se considerados, entre outros fatores, os gastos necessários com o desgaste provocado pelo peso dos caminhões carregados.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I e III, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
II, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Fernando sempre utilizou o transporte aéreo como modal para o transporte de cargas de sua empresa, para qualquer lugar do país. Porém, ele tem observado que, com o aumento da demanda e da quantidade de mercadorias a serem transportadas, a disponibilidade de tempo de espera entre um transporte e outro não está sendo suficiente para atender os prazos, e a mercadoria tem ficado por muito tempo em seu estoque. Sobre o problema de Fernando, marque a alternativa correta:
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte dutoviário nos locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de velocidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte rodoviário.
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com a utilização do transporte rodoviário para localidades em que é possível a integração rodoviária.
Trata-se de um problema de volume, e que poderia ser solucionado com o transporte aquaviário em locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de frequência, que poderia ser amenizado com o uso do transporte aquaviário nos locais em que ele está disponível.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Para que as matérias-primas cheguem às indústrias e os produtos aos consumidores, é necessário que haja um sistema de transferência de materiais, entre eles, os meios de transporte. A respeito deste transporte, analise as assertivas a seguir:
I. Os modais de transporte são os meios pelos quais os transportes percorrem as distâncias. Para classificar um transporte quanto a seu modal, leva-se em consideração, além do modo de percorrer as distâncias, os percursos ou modelos de veículos, trens e embarcações.
II. O Brasil optou pelo uso do transporte rodoviário como principal modal para o transporte de mercadorias. No entanto, ainda é necessário que se faça investimentos na infraestrutura rodoviária já que, além da baixa qualidade, há baixa densidade quanto à malha rodoviária asfaltada, em comparação a países como China e Estados Unidos.
III. A manutenção de rodovias tem custo bastante elevado, se considerados, entre outros fatores, os gastos necessários com o desgaste provocado pelo peso dos caminhões carregados.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte dutoviário nos locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de velocidade, que poderia ser amenizado com o uso do transporte rodoviário.
Trata-se de um problema de acessibilidade, que poderia ser amenizado com a utilização do transporte rodoviário para localidades em que é possível a integração rodoviária.
Trata-se de um problema de volume, e que poderia ser solucionado com o transporte aquaviário em locais em que ele está disponível.
Trata-se de um problema de frequência, que poderia ser amenizado com o uso do transporte aquaviário nos locais em que ele está disponível.